Rifiuti tossici da Napoli a Brescia: chiusi tre stabilimenti tra Bedizzole e Odolo

[Glaser]

Dal Giornale di Brescia del 04/10/07

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Rifiuti tossici da Napoli: chiusi tre stabilimenti tra Bedizzole e Odolo

Sigilli alla Ferriera Valsabbia e alla discarica Faeco.
Per il pm: "Trattavano fluff e ferro contaminati"

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Si tratta di un'inchiesta della Magistratura partenopea su un traffico di rifiuti pericolosi partiti dal 2004 a oggi da Frattaminore, smerciati come materia prima a norma e portati negli stabilimenti del Nord come rottame e fluff (la parte non ferrosa delle automobili) puliti.
Di pulito, però, per il PM Maria Cristina Ribera non c'è nulla.
Anzi, il rottame portava con sé elevate quantità di policloro bifenile (Pcb).
Sporchi anche i documenti con i queli questo veniva veicolato.
In sostanza la Comet, azienda di rottamazione di automobili con sede a Frattaminore, non provvedeva a ripulire le carcasse delle vetture da sfasciare giunte da tutto il mondo.
Si limitava a cambiare i codici di accompagnamento: a ripulire la facciata, non la sostanza, per risparmiare così il denato necessario per trattare i rifiuti tossici, prima di rimetterli in circolazione.
Ferro e fluff, contaminati da oli, carburanti e gomme, venivano caricati sui cassoni dei camion di Italia Trasporti, così come venivano accolti nell stabilimento di Frattaminore.
Da qui raggiungevano prima il Friuli, poi la Lombardia senza perdere, durante il trasporto e le fasi di lavorazione, tutto il loro potenziale inquinante.
Nel macinatore della Siderurgica di San Giorgio di Nogaro (...) le balle di lamiera venivano passate al frantoio, sminuzzate e selezionate.
Ma, secondo l'accusa, non ripulite.
La quota ferrosa raccolta veniva poi spedita a Odolo, dove veniva fusa; mentre il fluff era inviato per lo stoccaggio alla Faeco di Bedizzole.
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[el Doge 91]

è ovvio, i napuletani producono rifiuti tossici

li spediscono qui e noi ne subiamo gli effetti.



[TERRONI MALEDETTI]

[Hägar the Horrible]

iovedì 4 Ottobre 2007

L’OPERAZIONE. Grazie a false certificazioni, sull’asse Napoli-Brescia-Udine venivano smaltite tonnellate di scorie pericolose senza rispettare le regole di sicurezza
Rifiuti, scoperto un traffico illecito
I carabinieri sequestrano la Faeco e la Ferriera Valsabbia La procura indaga i vertici delle aziende di Bedizzole e Odolo



Nello Scarpa
I camion, carichi in media di 400 carcasse «compattate» di auto provenienti da ogni parte del mondo, partivano quasi ogni giorno dalla Campania per raggiungere le aree di stoccaggio del Friuli e i depositi di Bedizzole e Odolo. Qui, grazie a codici identificativi falsi, venivano trattate e smaltite come rifiuti ordinari aggirando le costose bonifiche previste per le scorie speciali-pericolose. Già, perchè i rottami al centro della presunta truffa scoperta dai carabinieri, contenevano rifiuti ecotossici come il Pcb e liquidi non biodegradabili che si accumulano nei tessuti di ogni essere vivente.
La salute umana insomma, sacrificata all’altare di un business illegale che secondo gli inquirenti avrebbe movimentato in tre anni qualcosa come 10 milioni di euro. L’indagine, condotta dal pm di Napoli Maria Cristina Ribera si è conclusa ieri mattina con un blitz dei carabinieri del Nucleo operativo ecologico di Udine e Brescia che hanno sequestrato cinque aziende. Si tratta dell’autodemolizione Commet di Frattaminore in provincia di Napoli, la Siderurgica di San Giorgio di Nogaro di Udine e la Italitrasporti di San Marcellino di Caserta. Nel Bresciano i sigilli sono stati apposti alla Faeco di Bedizzole che gestisce la discarica di fluff e alla Ferriera Valsabbia di Odolo. Il valore dei beni sequestrati ammonta a 50 milioni. Quindici le persone indagate per reati che vanno dalla gestione non autorizzata al traffico illecito di rifiuti, passando per il falso ideologico in atti privati, l'abuso d'ufficio e la truffa.
Nella lista degli indagati del decreto di chiusura indagini, figurano anche il presidente della Faeco Giambattista Chiodi, la responsabile della qualità della società di Bedizzole Cristina Mazzucchelli e Giovanni Battista Brunori titolare della Ferriera Valsabbia. Il provvedimento giudiziario ha di fatto paralizzato l’attività nelle due imprese bresciane che occupano complessivamente 366 addetti.
L'indagine denominata «Dirty pack», aveva preso avvio nel gennaio 2005 quando il Noe di Udine eseguì degli accertamenti sul ciclo produttivo della Siderurgica, interessandosi in particolar modo al trattamento dei rifiuti provenienti da produttori nazionali ed esteri.
Dalle verifiche è emerso il sistema delle false certificazioni: i rottami venivano classificati come veicoli fuori uso non contenenti liquidi pericolosi. In realtà nelle carcasse destinate alla macinazione erano ancora presenti oli minerali, carburanti e gomme potenzialmente tossiche. L’escamotage consentiva di risparmiare 200 euro per ogni auto rottamata, ottantamila euro in media al giorno. Risalendo la filiera del traffico di scorie, i carabinieri hanno portato alla luce la complessa organizzazione che aveva appunto come destinazione finale dei materiali pericolosi Odolo e Bedizzole.


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