Us Air Forse A Trn?

[AN124 RUSLAN]

leggendo la stampa di oggi , si parla che la US AIR e interessata su un volo su trn? sarebbe fantastico. pensate un 767 .aspettando e sperando noi siamo qui.

[landingFCO]

potresti quotarci l'articolo?

[SQpps]

Landing, credo che l'articolo sia questo.... dopodichè le interpretazioni le lascio a te (a buon intenditor...)

http://www.lastampa.it/Torino/cmsSez...4057girata.asp

[SQpps]

già il titolo... US AIRWAYS equiparato al re dei low-cost la dice lunga sulla preparazione tecnica dell'autore.

[Steman]

qualcuno sa qualcosa di come e' l'affidabilita' di US Airways, e in particolare delle contralle del network Express nei voli domestici USA.
Mi sono state raccontate esperienze di questi giorni in cui voli da LGA per destinazioni regionali sono spesso cancellati
E l'assistenza fornita ai passeggeri in questi casi e' totalmente assente, incluse le informazioni.
Mi domando se e' un malcostume un po' diffuso nei voli interni USA o se e' una caratteristica di USExpress


Ciao

Stefano

[Alitalia Fan]

A parte che l'articolo scritto da questo genio non cita né i voli per VCE né quelli per MXP... E poi che io sappia US non è per niente una low cost!

Ma soprattutto: a che cacchio serve US a TRN quando sta a MXP?

[Steman]

Beh tra le majors US e' l'unica che si posiziona (almeno a parole) come low fare. Questo dopo la fusione con America West, che era appunto una low fare sul genere di Air Berlin, piuttosto che sul tipo Southwest.

Vista l'allure dei point to point a me non sorprenderebbe piu' di tanto un volo per TRN.
Poi, se sia fattibile economicamente resta tutto da dimostrare.
Basterebbe un bel treno diretto, veloce e frequente tra Torino e MXP o tra Caselle e MXP.

Ciao

Stefano

[Kenadams]

US Voli regionali da LGA:
Un po' un disastro, in effetti, ma pienamente in linea con le esperienze di tutte le major americane. Ho vissuto l'incubo peggiore con DL-Comair da JFK, ho perso una giornata a EWR con UA-Mesa Airlines, ho subito cancellazioni frequenti su American Eagle a LGA e BOS.
L'assistenza è patetica su tutte le linee aeree americane, che non rispettano neanche le poche norme imposte dalla legge americana in materia. I regional jets sono un problema enorme, soprattutto attorno a NYC, ORD, BOS e WAS: causano ritardi enormi a tutto il traffico perché le linee aeree ne abusano per aumentare le frequenze - salvo poi incorrere in ritardi medi di circa un'ora.
Ecco le mie statistiche personali sui regional jets negli USA nel 2006:
JFK-BOS, DL-Comair. Voli: 1. Annullato dopo tre ore di ritardo per crew time out. Un comandante della linea aerea mi spiega che il vettore dispone di un roster di soli 16 crew schedulers, quando ne occorrerebbero almeno 40. Oltre al mio volo, annullati/ritardo TUTTI gli altri della serata. La mattina successiva, dopo pernottamento offerto da DL in una bettola pessima (la prossima volta mi pagherò da solo un albergo migliore), il volo sul quale ero stato riprenotato parte con circa 2 ore di ritardo.

NYC-IAD-NYC, UA-Mesa Airlines. Voli: 7. Un EWR-IAD annullato dopo un ritardo di 4 ore per noie tecniche. Nessuna assistenza da parte di UA, nemmeno informazioni. Alla fine a destinazione con 6 ore di ritardo. Un JFK-IAD in ritardo di un'ora circa. Gli altri in orario. Tempi medi di riconsegna bagagli a IAD: 70 minuti.

LGA-BOS-LGA, AA Eagle. Voli: 6. Due voli in ritardo di circa 30 minuti ciascuno. Uno in ritardo di 2 ore (ma per problemi meteorologici, quindi facciamo finta di niente). Un volo annullato ma gestito con estrema professionalità: riprenotato prima ancora del check-in perché l'aereo era bloccato in altro aeroporto con problemi tecnici - ritardo complessivo di meno di due ore.

[Steman]

Esattemente il tipo di esperienze che mi sono state raccontate, o meglio, piante al telefono dalla persona che le ha vissute.
E mi diceva "Mai piu' con US Airways" e io gli facevo presente che succede anche con le altre. Magari bisognerebbe dire "Mai piu' voli interni in USA!" visto l'andazzo.
Nel caso di questa persona si trattava di voli diretti LGA-Roanoke (paesucolo nella Bible Belt in Virginia) operati con Dash8-100 o 300
Nella fattispecie, cancellati in una giornata entrambi i voli schedulati. Nessuna riprotezione ne' stanza d'albergo offerta.
Volo del mattino successivo con 3 ore di ritardo.
Dopo una settimana situazione simile ma da Roanoke a NY. E' stato meglio passare da Charlotte.

Ciao

Stefano

[SQpps]

qualcuno sa qualcosa di come e' l'affidabilita' di US Airways, e in particolare delle contralle del network Express nei voli domestici USA.
Mi sono state raccontate esperienze di questi giorni in cui voli da LGA per destinazioni regionali sono spesso cancellati
E l'assistenza fornita ai passeggeri in questi casi e' totalmente assente, incluse le informazioni.
Mi domando se e' un malcostume un po' diffuso nei voli interni USA o se e' una caratteristica di USExpress

Ciao

Stefano

IO ho volato con US nel 2005 sia sul tatl sia sul domestico.
Il servizio non è eccezionale (per capirci... è in media con le americane).
Non ho mai avuto l'idea di essere abbandonato a me stesso....
Volerei tutti i giorni US pur di non volare altre americane.