I giocattolini dei piloti di Formula 1...

[Chris76]

Ciao a tutti!
Augurandovi una splendida settimana, ne approfitto per postarvi i link di una mini-ricerca che ho fatto oggi pomeriggio...

Qualcuno di voi è magari appassionato anche di Formula 1?
Eccovi allora un po' di link che vi mostreranno le foto dei jet di alcuni piloti e non...

Cominciamo con il vecchio Challenger di M. Schumacher:
http://www.airliners.net/open.file?i...tic=yes&size=M

..che il povero Michael ha poi sostituito con un fiammante Falcon 2000 qualche tempo fa:

http://www.airliners.net/open.file?i...tic=yes&size=M

Il jet personale di suo fratello Ralf è invece un "piiiiccolo" Hawker 800:

http://www.airliners.net/open.file?i...tic=yes&size=M

Frank Williams, invece, vola con un Falcon 900B:

http://www.airliners.net/open.file?i...tic=yes&size=M

Continua...

[Chris76]

Il buon Briatore, invece, se la gode su un Canadair CL-601:

http://www.airliners.net/open.file?i...tic=yes&size=M

Mentre Bernie Ecclestone, si "accontenta" di un misero BAe 146-100:

http://www.airliners.net/open.file?i...tic=yes&size=M

Dal canto suo, Ron Dennis, vola su uno "spartano" Challenger Cl-604:

http://www.airliners.net/open.file?i...tic=yes&size=M

Continua...

[Chris76]

Per concludere qualche ex-pilota che non se la passa tanto male...

Niki Lauda, con il suo Learjet 60:

http://www.airliners.net/open.file/335178/M/

Gerhard Berger, che viaggia su uno scomodisssssimo Falcon 2000:

http://www.airliners.net/open.file?i...tic=yes&size=M

Villeneuve, con il suo Falcon 50:

http://www.airliners.net/open.file?i...tic=yes&size=M

E quel simpaticone di Nelson Piquet, con il suo bel Citation X:

http://www.airliners.net/open.file?i...tic=yes&size=M

Concludiamo con Nigel Mansell, che vola con un Citation 560 Excel:

http://www.airliners.net/open.file?i...tic=yes&size=M

continua...

[Chris76]

Concludo (e poi vi lascio in pace ) con due ex piloti che non hanno vinto granché in F1 ma che evidentemente hanno guadagnato parecchi "sghei"...

Thierry Boutsen, con il suo bel Lear 55:

http://www.airliners.net/open.file?i...tic=yes&size=M

E Martin Brundle, che ha l'aereo più modesto della lista, un Citation 500:

http://www.airliners.net/open.file?i...tic=yes&size=M

Buona settimana a tutti!
Ciao!
Chris76

P.S.: posto anche un link dedicato al mio cuginetto (che legge spesso questo forum). Guarda con che bel macinino vola il tuo cantante preferito!!!

http://www.airliners.net/open.file?i...tic=yes&size=M

[TW 843]

Cominciamo con il vecchio Challenger di M. Schumacher:
http://www.airliners.net/open.file?...=yes&size=M

..che il povero Michael ha poi sostituito con un fiammante Falcon 2000 qualche tempo fa:

http://www.airliners.net/open.file?...=yes&size=M


E meno male che quei fenomeni della PiaggioAero dicevano che il P180 era "Michael Schumacher's choice"...

Tipico caso di informazioni distorte buone solo per la massa (mi ricordo un assurdo articolo in proposito, ovviamente dietro lauto compenso, su Sette del Corriere)

Ridicoli!

[Chris76]

Non ero a conoscenza della pubblicità della Piaggio!
Chissà, forse Schumi usa il Falcon per gli spostamenti lunghi e il Piaggio per andare a comprare il giornale in edicola...

Ciao!
Chris76

[india9001]

Ragazzi gli AVANTI sono della FOXAIR che, a loro volta, sono accordati con Ferrari tramite un GENTLEMEN AGREEMENT.

Indubbiamente far dire "Schumacher's choice" é una tipica operazione di marketing....ma vi prego non toccatemi il mio adorato e mitico P180 perché vi ammazzo!!

Ciaoo!

[Chris76]

Ciao India9001!

Ti chiedo umilmente perdono...
Non intendevo parlare male degli Avanti...


La mia voleva essere solo una battutina...


Ciao, buon pomeriggio!!!
Saluti da LUG!
Chris76

[TW 843]

Beh certo, Schumi usa il P180 come poteva benissimo usare la Fiat Seicento della pubblicità tv.

Questo non vuol però dire che la Seicento sia la sua macchina personale...

Da qui ad affermare che il P180 è l'aereo personale di Michael (come scritto nell'articolo di Sette da me sopracitato e come tronfiamente va a ripetere in ogni occasione il management Piaggio) ce ne passa....e difatti lui possiede un Falcon 2000.

Caro India9001, mi spiace ma non sono per nulla d'accordo con te: il P180 è un aereo con gravi problemi di centraggio che in versione executive a fatica si comincia a vendere oggi, a 15 anni dal suo lancio! Ci sarà un motivo?
Questo aereo è stato acquistato principalmente dall'Aeronautica e dall'Esercito Italiani ovviamente, uguale sovvenzione all'industria nostrana uguale scelta meramente politica e non in base ad una reale esigenza o valutazione obiettiva.

Non ti offendere ma questa massima che gira l'hai mai sentita: "Il P180 è famoso perchè ogni numero di serie era il prototipo di quello dopo"

Che poi sia esteticamente originale non lo metto in dubbio; può piacere o no, dipende dai gusti!

Ciao

[india9001]

Caro amico quanto tu dici mi rattrista oltre per un discorso affettivo, ma soprattutto perché non corrisponde a verità.

Questa macchina ha avuto anni bui a causa di una situazione finanziaria e industriale della Piaggio che negli anni 80 e 90 era PESSIMA (vi ricordate l'acquisto da parte della TUSHAV?)

Oggi Piaggio aeroindustries ha aperto un centro a Nizza, uno negli Stati Uniti e si appresta a costituirne un'altro.

Riescono a consegnare meno macchine di quelle che gliene ordinano il che significa la bontà del P180 che risulta essere, contrariamente da quanto detto, una macchina estremamente competitiva sul mercato perché vola a quasi 400knt (come un qualunque citation) sino a 40000ft (come un falcon) ma ha consumi di carburante (E' UN PROP!!!!!) e costi di gestione infinitamente più bassi rispetto ai jet.

Inoltre ha un confort di crociera elevatissimo per essere un biturbina a elica (frutto di un attento lavoro di ingegneria acustica e oltre).

Mi raccontava un pilota di P180 dell'AMI che, oltre a tutte queste belle caratteristiche, c'é il fatto che non consumando una pippa, ha un range eccellente...é capitato, diceva il Comandante, che una volta si fecero un BERGEN-GIOIADELCOLLE (nn so se mi spiego) atterrando con ancora il 30% di carburante a bordo e in circa 3h (con venti in coda però).

Insomma, per farla breve, il P180 é un velivolo che sta riscuotendo (contrariamente a quanto detto) un successo enorme (gli americani se ne sono innamorati) e il management Piaggio col buon LUCA (Cordero di Montezemolo) hanno visto lungo quando hanno affiancato il marchio del cavallino "all'aereo coi baffi"

Ultima cosa:Schumacher ha un suo aereo privato, ma per gli spostamenti corporate intraeuropei e soprattutto "casa-maranello-casa" usa l'AVANTI della FOXAIR (=ferrari).

CIAO!!