Finalmente torno ad aprire un thread a tema su questo Forum, la lunga inattività è legata al fatto che ho dovuto sostenere l'esame di Anatomia dieci giorni fa e poi sono stato 4 giorni fuori casa. Riprendiamo con l'aviazione ed in particolare con un aereo d'attacco russo derivato dal mitico caccia Flanker(Su-27), che è anche uno dei simboli del nostro Forum.
L'Su-34 fu progettato a partire dal 1986 per sostituire il biposto d'attacco Su-24Fencer, il primo prototipo uscì di fabbrica nel 1993, il primo volo avvenne solo nel 1995. L'aereo presenta una fusoliera bombata, con un becco d'anatra, alette canard ed una coda a costoro.
Dotato di un'ampia cabina con una cuccetta ed un bagno, display multifunzioni a colori con comandi vocali e visualizzatore sul casco dell'equipaggio. Il muso accoglie un radar multifunzione Leninets ed un potente sesore IR, un'altro radar è montato nella coda a castoro con capacità di aggancio per bersagli nell'emisfero posteriore.
La sua maneggevolezza, data dai due motori Lyulka AL-31F, dalle alette canard, controllo FADEC, sistema fly-by-wire, deviatori di flusso, sitema di contollo FBW e da innovative tecnologie come il panic-button; ne fanno uno degli aerei dalle migliori prestazioni al mondo. Nonstante il suo peso raggiunga i 25.000 Kg la maneggevolezza è eccellente e la velocità massima supera i 2000 Km\h(Mach 1,9), ne va associata un'autonomia eccezionale, di ben 4.500 Km.
L'armamento raggiunge i 9.000 Kg circa e raggruppa un po tutti i missili di progettazione russa, dei 12 prototipi ad oggi costruiti ce ne sono anche in versione d'attacco antinave(radar SeaSnake, MAD, missile 3M80 Moskit), od in versione antiradar(con pos SPS-5 e missili Kh-31P); ovviamente immancabile il cannone da 30 mm della Ihz, il GSh-30-1.
Il profilo del velivolo è abbastanza radar deflettente anche se non si può parlare di un vero e proprio aereo sthealt, tuttavia la forma fusata risponde a caratteristiche di invisibilità radar. Le denominazioni sono state varie Su-32, Su-34, Su-27IB, Su-32FN, tuttavia poca importanza dedicherei a tali denominazioni ed ai loro significati.
Per concludere, le prospettive di questo eccezionale velivolo: nel 1998 la VVS proclamò l'Su-34(Orleonik in russo=ornitorinco) del concorso per la sostituzione dell'Su-24, da allora sono stati prodotti non più di una decina di velivoli e riconvertiti alcuni prototipi. Nel 2001, la stessa VVS ha reso noto che entro il 2005 inizierà la sostituzione non solo degli Su-24, ma anche degli Su-25 ad opera degli Orleonik stessi.
Cordiali Saluti
Lorenzo
Miles Insulae