Guerra elettronica aerea

[Lorenzo]

Abbiamo parlato di AWACS e di tecnologie elettroniche nella guerra aerea; questo thread vuole completare il discorso con gli aeri offensivi da guerra elettronica, quelli cioé che pongono scompiglio nelle difese aeree nemiche consegnando lo spazio aereo alle proprie forze.

Si tratta di aerei dotati di specifici sistemi per il disturbo elettronico, di sistemi informatici molto sofisticati e di armi specifiche per seguire le emissioni elettromagnetiche dei radar.

Iniziamo la nostra carrellata con il primo aereo russo che venne destinato a questo compito; il russo Yak-28PP. Derivato dall'aereo d'attacco Yak-28Firebar venne dotato del POD elettronico SPS-3, dell'antenna SPO-9 e di un missile capace di seguire le onde elettromagnetiche generate da un radar il Kh-25Karen. Gli aerei iniziarono ad entrare in servizio nel 1970, ne entrarono in servizio una settantina, sostituiti dal Su-24MR dal 1984.



Negli Stati Uniti si stava portando avanti un progetto più ambizioso, il mitico aereo d'attacco della marina, l'A-6, si sarebbe tramutato in nuovo aereo EA-6B, più noto come Prowler. Le principali differenze con l'Intruder sono 4 uomini di equipaggio(anzicché 2), il POD ALQ-99F, l'antenna TJS ed il missile antiradar HARM. E' entrato in servizio nella marina nel 1971, con 89 esemplari; ma nel 1998 l'USAF ne ha ordinati altri 90 per sostituire i suoi Raven.



Nel 1975 entra in servizio nell'aureonautica EF-111Raven, versione da guerra elettronica dell'aereo d'attacco F-111; progetto meno ambizioso e meno riuscito del Prowler. Dotatao dell'ALQ-99 e del missile HARM ne furono ordinati 45, attualmente ne sono in servizio 12, che vengono rimpiazzati con i Prowler



Per sostituire i Brawer la VVS ha iniziato ad acquisire nel 1984 gli Su-24MR Fencer-F, dotati di un nuovo POD elettronico SPS-5(nome in codice nato Fasol), di una nuova antenna SPO-15 e soprattutto del nuovo missile antiradar Kh-31(nome nato Kripton), considerato dagli analisti più efficace dell'HARM americano. Degli 80 esemplari ordinati ne sono entrati in servizio solo 42.



L'Armée de l'Aire nel 1983 riceve il primo dei suoi 36 Mirage F.1CR, derivato dall'aereo Mirage F.1C, dotato di un POD Astac e di un antenna SLAR-TH, sviluppata congiuntamente agli israeliani; oltre al missile antiradar AS-37Martel.



Nel 1996 Germania, Italia e Gran Bretagna hanno sviluppato una nuova versione del Tornado, la versione ECR, dotata di POD ARWE e del missile antiradar americano AGM-88Harm. Ha capacità di disturbo inferiori a quelle del EA-6B Prowler, del Su-24MR Fencer-F e del Mirage F.1CR; ne sono in servizio 15 in Italia, 23 in Germania e 30 in Gran Bretagna(Versione GR.1 MkA, dotata del missile locale ALARM)



Ultimo aereo da prendere in considerazione sono gli F-4Kurnass 2000 dell'aviazione israeliana. Dotati del POD franco/israeliano Astac e del missile americano AGM-88Harm, non raagiungono i livelli operativi dei pariclasse americano, russo e francese. Ne sono in servizio una trentina.



Cordiali Saluti

Lorenzo
Miles Insulae

[Steman]

Ciao Lorenzo,
mi piacciono i tuoi thread su argomento aeronautico.
Spero che tu non me ne voglia se ogni volta devo dire la mia con le mie precisazioni (che poi magari qualcun altro corregge a sua volta)

EA-6B: non mi risulta che l'USAF ne abbia ordinati 90 ma si tratta invece del primo caso di joint operations tra USNavy e USAF. In pratica, vista la radiazione degli EF-111 da parte dell'USAF, questa si e' trovata completamente sguarnita sul fronte EW e il Pentagono ha deciso di creare degli squadron con equipaggi misti USAF/Navy in seno alla stessa Navy per operare i Prowler.
La produzione dei Prowler e' terminata da tempo. Il sostituto designato e' l' EF-18G Growler, derivato dal Super Hornet.

EF-111: il sistema di EW del Raven era esattamente lo stesso dell'EA-6B (upgrades a parte) tranne che nella possibilita' di impiegare gli Harm (anche i Prowler l'hanno acquisita in un secondo momento). I Raven erano macchine eccezionali e superiori al Prowler in quanto supersonici a tutte le quote, quindi perfettamente in grado di scortare le formazioni di F-4 e F-111 nonche' di FB-111 e B-1. Solo che era stato derivato dalla versione A dell'F-111 quindi la piu' vecchia e piu' onerosa sotto il profilo della manutenzione. In piena euforia da fine guerra fredda gli americani hanno pensato di disfarsi in toto dei Raven senza nemmemo prendere in considerazione sostituti o Mid Life Update.

TORNADO ECR: Solo la Germania ha effettivamente costruito gli ECR, l'Italia ha convertito 16 esemplari dagli IDS presenti in flotta mentre la RAF non possiede ECR ma ha solo reos compatibili i GR1/4 con gli Alarm
L'ECR infatti prevede un completo sistema di identificazione delle minacce elettromagnetiche che il GR Britannico non ha.
E' di questi giorni invece la notizia che la RAF ha immesso in servizio alcuni Tornado EF3, cioe' degli F.mk3 (ADV) modificati per impiegare gli ALARM.

Un ultima cosa. Forse dovremmo distinguere tra velivoli da Guerra Elettronica vera e propria come gli EA-6B ed EF-111 e velivoli da soppressione delle difese, i cosiddetti SEAD come i famosi F-4G o gli attuali Tornado ECR, F-16CJ e F/A-18 armati di Harm.

Mi dispiace che sul fronte Russo non sono altrettando aggiornato.

Ciao

Stefano

[Lorenzo]

Ti ringrazio per le precisazioni, non di rado, nei precedenti post, avevo omesso qualcosa o riportato dati sbagliati!!

Controllerò per quanto concerne i Prowler.

In quanto a dividere gli aerei secondo la missione:

1)Guerra elettronica aerea(Prowler, Fencer-F, Mirage F.1CR)
2)Soppressione difese aeree nemiche(Tornado ed F-4)

Sono pienamente daccordo, tuttavia il mio post voleva essere semplice e divulgativo ed al contempo abbracciare tutti gli aerei che avevano a che fare con questo tipo di missione.

Aggiungo in coda che il Raven non aveva le stesse capacità del Prowler in quanto a guerra elettronica, nonostante fosse una macchina più potente e moderna dal punto di vista meccanico.

Cordiali Saluti

Lorenzo
Miles Insulae

[Lorenzo]

Ci sono tre errori nel post iniziale da me lasciato:

1)Come giustamente sottolineava Steman, non c'è stato un ordine da parte dell'USAF di nuovi EA-6B Prowler, ma si è provveduto a formare gruppi misti USAF, US Navy che operano con un totale di 128 apparecchi.

2)I dati sul Su-24Fencer-F si riferivano al 1994, da allora sono stati consegnati altri 18 velivoli, per raggiungere quindi un numero totale di 60.

3)I Mirage F1, nelle versioni CR(guerra elettronica) e CT(aero spia) sono versioni modificate del Mirage F1, con sostanziali differenze costruttive rispetto al modello di partenza. Ne sono stati costruiti 64, di cui 49 nella versione CR e non 36 come da me erroneamente riportato. Inoltre il Kit francese da disturbo elettronico, da me omesso, è il Phimat a cui si affianca anche un sistema di contromisure, sempre sviluppato in Francia, che prende il nome di Baral.

Cordiali Saluti

Lorenzo
Miles Insulae