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Risultati da 1 a 7 di 7
  1. #1
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    Predefinito Caccia di IV generazione

    Parlando di questo argomento avevamo accennato a comparare le caratteristiche delle principali macchine di questo genere ed in particolare: EF-2000, Rafale, F-22 e derivati del Flanker, tuttavia non vanno dimenti i Gripen ed il Mig-42(44).

    Il problema delle caratteristiche stealth nel EF-2000 è palese per via delle grosse prese d'aria squadrate(problema facilmente risolvibile bombandole od assorbendole, come stanno facendo i russi per il Mig-42) e soprattutto per la sagoma della sezione della fusoliera che è molto spigolata, quindi non stealth. Condizione che americani, francesi e russi hanno evitato nella progettazione. Tuttavia l'Eurofighter è un caccia eccellente che darà finalmente un aereo valido per la difesa e superiorità aerea a Germania, Gran Bretagna ed Italia(la Spagna alla fine possiede gli F-18) che si trovano praticamente senza caccia(ad eccezione di poco meno di 30 Mig-29). Non solo, ma si tratta di un aereo ad alte prestazioni con caratteristiche di velocità, autonomia ed armamento del tutto simili a Rafale e Raptor.

    Cordiali Saluti

    Lorenzo
    Miles Insulae

  2. #2
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    Predefinito

    Sono d'accordo con te.
    D'altronde i primi disegni del Typhoon risalgono al progetto EAP dell'inizio degli anni '80 portato avanti da BAe e Aeritalia, e al TKF90 tedesco di poco posteriore...All'epoca la bassa osservabilita' elettromagnetica era ancora un esotismo riservato agli Americani....(mi sembra che lo sia ancora cmq).

    Per quanto riguarda il Mig I.42 (o 1-42, 1-44, I-44 e tutte le altre sigle che gli sono state assegnate) e' un progetto morto, realizzato in un solo prototico dimostratore che e' gia' stato messo a terra.
    Non se ne fara' nulla e difficilmente MiG riuscira' a riproporre un successore del -29 anche perche' la Russia ha deciso che il futuro fornitore di caccia ad alte prestazioni sara' Sukhoi con la quale collaboreranno tutte le altre, MiG inclusa....

    Ciao

    Stefano

  3. #3
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    Predefinito

    Posto qualche dato per fare delle comparazioni.


    EF-2000 Tifone:

    Paese d'origine: Germania, Gran Bretagna, Italia, Spagna
    Primo volo: 1994
    Velocità massima: 2125 Km\h
    Autonimia: 1.800 Km
    Armamento: 4 AMRAAM, 4 ASRAAM, 4 Sidewinder, 1 Mauser(27 mm)
    In Consegna: Germania(180), Gran Bretagna(232), Italia(121), Spagna(87)




    Rafale:

    Paese d'origine: Francia
    Primo volo: 1991
    Velocità massima: 2130 Km\h
    Autonomia: 1875 Km
    Armamento: 4 Matra Mica, 4 Matra 550, 3 Matra Magic2, 1 GIAT(30 mm)
    In consegna: Francia(256), circa 60 già consegnati



    F-22Raptor

    Paese d'origine: USA
    Primo volo: 1997
    Velocità massima: 2134 Km\h
    Autonima: 3200 Km
    Armamento: 4 Sidewinder, 4 AMRAAM, 6 ASRAAM(non stealth)
    In consegna: USA(329)



    Mig-I.42:

    Paese d'origine: Russia
    Primo volo: 2000
    Velocità massima: 2.600 Km\h
    Autonomia: 4000 Km
    Armamento: 13 missili di cui 8 affogati nella fusoliera un Gsh-30
    In consegna: ?



    JAS-39Gripen:

    Paese d'origine: Svezia
    Primo volo: 1988
    Velocità massima: 2180 Km\h
    Autonimia: 1.600 Km
    Armamento: 4 AMRAAM, 3 ASRAAM, 2 Sidewinder, 1 KCA(30 mm)
    In consegna: Svezia(232), Sud Africa(28)




    Cordiali Saluti

    Lorenzo
    Miles Insulae

  4. #4
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    Predefinito

    In origine postato da Steman
    Sono d'accordo con te.
    D'altronde i primi disegni del Typhoon risalgono al progetto EAP dell'inizio degli anni '80 portato avanti da BAe e Aeritalia, e al TKF90 tedesco di poco posteriore...All'epoca la bassa osservabilita' elettromagnetica era ancora un esotismo riservato agli Americani....(mi sembra che lo sia ancora cmq).

    Per quanto riguarda il Mig I.42 (o 1-42, 1-44, I-44 e tutte le altre sigle che gli sono state assegnate) e' un progetto morto, realizzato in un solo prototico dimostratore che e' gia' stato messo a terra.
    Non se ne fara' nulla e difficilmente MiG riuscira' a riproporre un successore del -29 anche perche' la Russia ha deciso che il futuro fornitore di caccia ad alte prestazioni sara' Sukhoi con la quale collaboreranno tutte le altre, MiG inclusa....

    Ciao

    Stefano
    Peccato per il mig-42 a piace davvero molto!

    Cordiali Saluti

    Lorenzo
    Miles Insulae

  5. #5
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    Predefinito

    Belle foto,
    non sapevo che del rafale fossero gia' stati consegnati 60 esemplari. Tra l'altro si tratta di macchine non ancora allo standard operativo definitivo che verra' raggiunto per gradi.

    Una precisazione, i vari ASRAAM e Sidewinder sono intercambiabili, cioe' un aereo non porta l'uno se ha gia' imbarcato l'altro.
    Il Raptor non e' omologato con gli ASRAAM ma con gli AIM-9X, il Sidewinder di nuova generazione.

    Un'ultima nota sul Gripen, mi risulta che gli esemplari ordinati dal Sud Africa siano 28. Un altro ordine e' giunto dall'Ungheria per circa 12 esemplari.

    Ciao

    Stefano

  6. #6
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    Predefinito

    Giustissima la precisazione sull'armamento, quelle sono linee teoriche per la maggiore resa in combattimento aria-aria. Tuttavia ci possono essere anche situazioni meno "gravi" oppure possono anche essere utilizzati(con carico leggero) per missioni di attacco.

    Sono in servizio, già quasi tutti i Rafale della marina ed un paio di gruppi dell'Armée de l'aire l'hanno iniziato a ricevere, tuttavia come giustamente facevi notare tu non sono in servizio con capacità piene(manca ad esempio il casco "interattivo" con visore e puntamento automatico, ecc.)

    Credo di aver letto che l'Ungheria, si sia rimangiata l'ordine e ho controllato il Sud Africa, effettivamente sono 28 gli esmplari ordinati, devo aver sbagliato nella battitura(mi capita molto di frequente! Come avrete notato )

    Cordiali Saluti

    Lorenzo
    Miles Insulae

  7. #7
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    Predefinito

    Ritornando sul tema dei caccia di IV generazione vorrei fare delle considerazioni di natura economica su questi velivli, partendo da dei dati:

    Velivolo..........Costo unitario
    EF-2000...........70 mil $
    Rafale...............80 mil $
    F-22.............20 mil $
    Mig-I.42......>100 mil $
    Gripen..............40 mil $

    I costi di questi velivoli son davvero esorbitanti soprattutto se confrontati con i caccia della generazione precedente:

    Velivolo.........Costo unitario
    F-15................45 mil $
    F-16..............8 mil $
    Mig-29............24 mil $
    Su-27.............40 mil $

    L'aumento del prezzo pr ciascun velivolo non è solo nominale, ma anche reale, fatto che ha(in parte) condizionato l'esiguo numero di velivoli acquistati dalle diverse forze armate nel mondo. Inoltre i caccia di III generazione sono davvero molto validi e molte forze armate se ne stanno dotando ancora oggi; è il caso dei Su-27/30 in consegna presso le forze aeree cinesi ed indiane, degli F-15 in Giappone, degli F-16 in Israele e Giappone stesso. Cosa simile sta accandendo con il cinese J-10, copia dell'israeliano Lavi(equipaggiato però con il motore AI-31F russo), a sua volta derivato del caccia americano F-16, cioé un multiruolo a basso costo per sostituire i Mig-21.

    Sulla IV generazione di caccia pesa una situaizone grave, sono nati con una filosofia da guerra fredda e si sono sviluppati in uno scenario differente, entreranno in servizio con delle caratteristiche non proprio aderenti alla realtà geopolitica del loro tempo, con grande ritardo ed in numero ridotto. Leggevo pochi giorni che la VVS sta continuando a finanziare il progetto Mig-I.42, con la speranza di poter immettere in servizio un massimo di 150 velivoli entro il 2015!! Aerei come l'F-35 ed il futuro LFI, nasceranno sotto questa nuova filosofia strategica, cioé saranno multiruolo da prestazioni non esasperate e costituiranno, praticamente, l'intera linea aerea.

    Cordiali Saluti

    Lorenzo
    Miles Insulae

 

 

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