Da Parigi, i piani della Flotta AZ

[FlyIce]

In una delle brochures distribuite da una società del gruppo AZ al salone di Parigi ho trovato questa pagina, che conferma i progetti a breve termine di AZ:



PS: nella pagina c'è un errore imperdonabile ed un altro un po' meno grave...

... se non sanno loro come sono fatti gli aerei che hanno in flotta !!!

[I-DISE]

il 767 è un A320 ingigantito e l'A320 è un 767 rimpicciolito

ODDIO come siamo finiti in basso

[frenchMXP]

oltre a esserci disegnato un ATR 42 al posto del 72

[TW 843]

E per l'appunto i 5 42 che hanno adesso dove vanno a finire? Dopo averli riesumati si inumano di nuovo?
Nessun acquisto Airbus?
12 ERJ 170/190 saranno una manna dal cielo...

[asessa]

Ti riferisci al 320/767 e l'AT72/42 ?

[FlyIce]

OK, gli errori gli avete individuati ...
... commenti sui numeri ???

[TW 843]

In Origine postato da FlyIce

... commenti sui numeri ???

- Sono ancora troppo pochi 30 a/m di lungo raggio
- Sono ancora troppi 69 MD80
- Sono perfetti 5 MD11F
- 12 ERJ 170/190 sono una manna
- Ci vogliono altri A319/320. I 321 sono già abbastanza così

[speedbird437]

riguardo agli MD-11F saranno soltanto i cinque che in questo momento vengono convertiti in cargo dalle Aeronavali

[FlyIce]

In Origine postato da TW 843
- Sono ancora troppo pochi 30 a/m di lungo raggio
- Sono ancora troppi 69 MD80
- Sono perfetti 5 MD11F
- 12 ERJ 170/190 sono una manna
- Ci vogliono altri A319/320. I 321 sono già abbastanza così

Sono d'accordo su quasi tutto ...
... ma per un piano di breve-medio termine trovo giusto che si dedichino sopratutto al lungo raggio che ora è sottodimensionato, penso che i nuovi Airbus li potremmo vedere già a Genn 2009 se va tutto bene.

AZ non è una LC, dovrebbe resistere con gli '80, sul mix per il corto raggio, seriviranno anche altri EMB, magari qualche 195 al posto di qualche 319 in più e altri 321, qualcuno HD per le nazionali più intense servirebbe.

[I-TIGI]

Ringraziamo il CEO della EnzinoAir per le preziosi informazioni sulla flotta...Alitalia.

In effetti credo che sul lungo raggio un paio di B767 in piu' ci vorrebbero cosi come una decina di A320, dipende pero' cosa accadra' sul nazionale, se spingeranno al code share con altri vettori sempre di piu (alpieagle volare?) o no recuperando macchine da li....