Marina britannica

[Lorenzo]

La Marina britannica, meglio nota come Royal Navy è la quarta la mondo per capacità militari, dopo quelle di Stati Uniti, Russia e Francia, anche se numericamente quella cinese è più consistente.



Sono in servizio 3 portaerei V/STOL di classe Invincible, entrate in servizio, nel 1978, 1980(Illustious) e 1983(Ark Royal), con un peso di oltre 20.000 t, un ponte lungo 210 m ed una velocità massima di 28 nodi sono delle ottime navi. Imbarcano 19 aerei Harrier Mk7(da attacco al suolo entrati in servizio a partire dal 1989) ed i micidiali SeaHarrier Mk2(da difesa aerea, armati di 6 missili americani AIM-120 AMRAAM, entrati in servizio a partire dal 1988), oltre che elicotteri come SH-3 e l'EH-101.



La Ocean è una unità LHD da 20.000 t, che può operarare con una flotta di 20-25 elicotteri, manca di molo interno ed una velocità massima di soli 18 nodi. E' entrata in servizio nel 1998 per sostiure la vecchia portaelicotteri Blake.



Le cacciatorpediniere di classe Sheffild sono sotanzialmente più piccole delle parclasse francesi, russe ed americane, sono entrate in servizio in numero di 7 fra il 1977 ed il 1983. Con una stazza di 4.250, raggiungono una velocità massima di 18 nodi, dovrebbero essere sostituite da una nuova classe di più grandi navi(classe Daring da 7.000 t) a partire dal 2007/08.



Continua...

[Lorenzo]

Le fregate di classe Duke da 4.200 t sono entrate in servizio in numero di 16 fra il 1992 ed il 2003, dotate una velocità massima di 28 nodi ed un armamento leggero.



A queste si aggiungo 4 fregate ASW, classe Cornwall da 4.800 t costruite per dare protezione alle unità portaerei, entrate in servizio fra il 1989 ed 1992.



Da aggiungere le 2 navi rifornimento classe Fort Victoria, di grosse dimensioni(ben 33.000 t) entrate in servizio nel 1993-94.



La coponente di superficie della Royal Navy è una delle più grandi e funzionali al mondo, tuttavia la mancanza di particolari tipi di naviglio la distanziano dalle capacità delle marine maggiori. Poche sono infatti la navi da rifornimento, mancano navi da sorveglianza elettronica, non ci sono navi ospedale, mancano incrociatori AEGIS, le cacciatorpediniere sono di limitate dimensioni e capacità, molto indietro si trova la tecnologia stealth, non ci sono Hovercraft in servizio.

Miles Insulae

[Lorenzo]

La flotta sottomarina britannica, conta su 17 mezzi è dunque numericamente la sesta maggiore al mondo, tuttavia da un punto di vista qualitativo è sicuramente la quarta, data anche l'estensione della sua flotta nucleare.

I sottomarini di classe Vanguard, da 13.900 t, sono dei veri e propri SSBM, dotati dei missili americani Trident D-4(un po antiquati a dire il vero) e dotati di una velocità massima di 25 nodi, ne sono in servizio 4, entrati in servizio fra il 1994 ed il 1999.



Seguono i 7 sottomarini d'attacco a propulsione nucleare Trafalgar, entrati in servizio fra il 1985 ed il 1991. Si tratta di navi da 5.300 t di stazza ed una velocità massima di ben 30 nodi.




Chiudono le forze sommergibili britanniche 6 sottomarini a propulsione Diesel-elettrica di classe Swiftsure da 4.200 t di stazza e capaci di 26 nodi di velocità massima. Sono entrati in servizio fra il 1974 ed il 1981, un sommergibile lascierà il servizio attivo nel 2006 senza sostituzione, mentre altri 2 sono stati messi ai lavori, per problemi alla propulsione.



Va ricordato che i sottomarini sono gli unici vettori per le armi nucleari britanniche(98 testate attive).

Miles Insulae

[veltro (POL)]

tra i nuovi sottomarini d'attacco figurano anche i classe Astute, che sono particolari perchè privi del sonar attivo! Così si risparmia su una cosa che, praticamente, non si usa mai.

[Lorenzo]

Gli Astute dovrebbero sostituire i Swiftsure ed anche i Trafalgar, nei prossimi 10-15 anni, ne avrei parlato in un apposito post sui progetti futuri...parliamone dunque.

Progetto sommergibili classe Astute: 6.000 t, propulsione nucleare, 30 nodi di velocità massima, un bel salto in avanti per la marina inglese. Il primo dovrebbe entrare in servizio nel 2008, dovrebbero essere almeno 5, ma forse anche più(si parla del 2015), considerando che andranno a sostituire 13 sommergibili in servizio.



Le cacciatorpediniere classe Daring da 7.200 t rappresenteranno unvalidissimo miglioramento per la Royal Navy, dalle attuali e molto più limitate classe Sheffild. Dotate di un pesante armamente e capacità simil-AEGIS(simili alle franco-italiane Orizzonte), raggiungeranno una velocità massima di 28 nodi. Ne dovrebbero entrare in servizio 7 a partire dal 2008.




Infine il progetto più ambizio riguarda la sostituzione delle Invincible, questo progetto riguarda lo sviluppo di 2 portaerei convezionali da 40.000 t da far entrare in servizio nel 2012-2015 rispettivamente. Il loro sviluppo sarebbe dovuto essere condiviso con la Francia(che vorebbe far entrare in servizio 2 portaerei convenzionzli nel 2010-2012), tuttavia ci sono dubbi sulla cooperazione. La nave britannica, la cui costruzione dovrebbe iniziare nel 2007 dovrebbe avere una configurazione a doppia isola ed operare con 35 JSF e 2 E-2, probabilmente mancheranno le catapulte(Decollo con Sky-Jump tipo Admiral Kuzentsov).




Molti dubbi sono stati sollevati in seno al governo britannico sull'utilità di due navi di questa stazza ed una certa incertezza aleggia sullo sviluppo di questo navi che potrebbe slittare di qualche tempo.


Miles Insulae

[mikky]

MOLTO INTERESSANTE!

2 domandine xro

1) ma una nave del tipo della OCEAN, senza un molo interno, non e cmq troppo limitata nelo svolgere le propie funzioni?

2) ma xche i cacciatorpedinieri di classe Sheffild sono cosi piccini?' fra l'atro mi pare di ricordare che propio una nave con quel nome fu affondata durante la guerra con gli Argentini, se gia alora dimostrarono sul campo di battaglia di avere difetti, xche aspettare cosi tanto x pensionarle'?

[massena (POL)]

grande royal navy, la compagine militare più gloriosa del mondo!!!
dopo le batoste subite alle falkland era proprio necessario costruire delle portaerei convenzionali...le aspetto.
solo un sentimento...invidia!!!!
p.s. non pensavo che la francia avesse una flotta superiore, temo comunque che abbiano ancora il "complesso di inferiorità" con la navy.


p.p.s: oltre ai sottomarini mi sbaglio o la GB ha ancora dei bombardieri con armi nucleari?

[Lorenzo]

1)Sicuramente una LHD senza molo interno è limitata, perché non può operare con gli utilissimi hovercraft.

Va ricordato quali sono le LHD dotate di questo sistema: le americane Wasp(4), le russe Ivan Rogov(3), le francesi Mistral(1+1) e le giapponesi Osumi(3+1)(anche se non sono proprio LHD). Mentre le americane Terawa(3), la inglese Ocean e le mini LHD italiane classe San Marco(3) non ne sono dotate. Altrettanto importante sarebbe poter operare con un gruppo misto aerei-elicotteri, anche se gli aerei potrebbero operare solo in modalità verticale(quindi quasi scarichi) danno un grande contributo di difesa aerea.

2)Le Sheffield sono nate in un periodo diverso dall'attuale, con una filosofia operativa diversa e poi c'è un problema di finanze, non si possono sostituire le navi appena acquistate, tanto più che anche se limitate le Sheffield non sono male. La Sheffield andò persa nella guerra delle Falkland colpita dai micidiali missili di fabbricazioni francese Exocet. Infatti le ultime 4 navi di classe Sheffield(Exeter, Southtampton, Nottingam e Lieverpool) furono dotate di un sistema difensivo maggiorato è vanno sotto il nome di Type 42 Batch 2, in realtà ne sono costruite 8 e non 7.

3)Si la Francia possiede una flotta molto più vasta e completa di quella britannica, puoi vedere l'apposito thread(prensente in database)e lasciare qualche commento:
http://www.politicaonline.net/forum/...hreadid=122281

4)No la Gran Bretagna ha lasciato la componente aerea prima nel 1982 con il ritiro degli ottimi bombardieri Vulcan e poi con la scelta di eliminare le armi tattiche, credo nel 1990(che armavano i Jaguar). Comunque sui bombardieri c'è un bel thread(anch'esso presente in database), dagli una guardata:
http://www.politicaonline.net/forum/...hreadid=119098


Miles Insulae

[massena (POL)]

già... una grande nave per l'appoggio di assalti anfibi fu affondata alle falkland, atlantic...bho, non mi ricordo più il nome!
quella aveva il bacino allagabile.
la sua perdita, in particolare di tutto il materiale a bordo, comportò la crisi maggiore nella flotta britannica durante la guerra. furono persi anche degli elicotteri chinoock (si scive così?).
poi la professionalità e la tenacia (anche politica) ebbero il sopravvento. vennero utilizzati anche i gurka, che terrorizzarono gli argentini (in battaglia non fanno prigionieri)
un'ultima cosa: le portaerei inglesi, durante la guerra non mi sembra che avessero tutti quegli aerei, come riportato qui, mi ricordo che ognuna portava attorno ai dieci apparecchi tra Harrier e sea harrier, ma forse mi sbaglio.
comunque gli argentini (ottimi piloti, addestrati in usa) attaccarono con coraggio e portarono a segno numerosi colpi sulla flotta inglese. tecnicamente i loro aerei erano migliori come caccia (mirage ecc.), ma dovevano spararsi migliaia di chilometri con rifornimento in volo per attaccare la task force inglese, mentre i seaharrier partivano alleggeriti per abbatterli.

[mikky]

In origine postato da massena
già... una grande nave per l'appoggio di assalti anfibi fu affondata alle falkland, atlantic...bho, non mi ricordo più il nome!
quella aveva il bacino allagabile.
la sua perdita, in particolare di tutto il materiale a bordo, comportò la crisi maggiore nella flotta britannica durante la guerra. furono persi anche degli elicotteri chinoock (si scive così?).
poi la professionalità e la tenacia (anche politica) ebbero il sopravvento. vennero utilizzati anche i gurka, che terrorizzarono gli argentini (in battaglia non fanno prigionieri)
un'ultima cosa: le portaerei inglesi, durante la guerra non mi sembra che avessero tutti quegli aerei, come riportato qui, mi ricordo che ognuna portava attorno ai dieci apparecchi tra Harrier e sea harrier, ma forse mi sbaglio.
comunque gli argentini (ottimi piloti, addestrati in usa) attaccarono con coraggio e portarono a segno numerosi colpi sulla flotta inglese. tecnicamente i loro aerei erano migliori come caccia (mirage ecc.), ma dovevano spararsi migliaia di chilometri con rifornimento in volo per attaccare la task force inglese, mentre i seaharrier partivano alleggeriti per abbatterli.

Bhe ho fatto una rapida ricerca su internet, e mi risulta lo SHEFFIELD colpito da un EXOCET e affondato, la SIR GLAHAD nave da trasporto, forse quella che dici tu, colpita da una bomba da 400 kg e affondata, l' ANTELOPE centrata da una bomba da mezza tonnellata ma non capito se affondata o meno, il COVENTRY colpito da 3 bombe da 400 kg e affondato, penso abiano avuto altre perdite ma non ho trovato nulla di particolareggiato la cosa molto curiosa e qua chiedo LUMI a LORENZO x sapere come sai possibile, e che gli attacchi aerei sono avveuti IN PIENO GIORNO!!

Da parte argentina vi e da segnalare la perdita di un incrociatore il GENERAL BELGRANO affondato da un sottomarino nucleare