Risultati da 1 a 8 di 8
  1. #1
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    Predefinito Nuovi probabili voli di CX e NH

    Ci sono voci sempre più insistenti in merito all'apertura di nuovi collegamenti sull'Europa da parte di CX e NH entro l'anno.

    Per CX si parla di un ritorno a Manchester via Monaco (e questa è una novità).
    NH invece vorrebbe collegare Tokyo a Manchester e Dublino tre volte la settimana con 777.
    Nulla è ancora confermato ufficialmente, Ciao!

  2. #2
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    ....e Malaysian dovrebbe aprire con l'orario invernale 04/05 dei collegamenti su Stoccolma (nulla è ancora definito circa frequenze e orari e aeromobili utilizzati!)

  3. #3
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    Ricordate quando NH volava su Roma?
    Qualcuno sa qualche dettaglio in piu', tipo quanto e' durato, che aeromobili usavano e perche' e' stato soppresso?

    Ciao

    STefano

  4. #4
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    Ciao Stefano!

    NH volava su FCO 4 volte la settimana con 744 nel periodo migliore, da e per Osaka Kansai. Non ricordo con quante rotazioni avesse cominciato a dire il vero, penso un paio...sono certo di 2 volte la settimana su MXP sempre con 744, anche se all'inizio usava 747 e la frequenza era una sola. I voli effettuavano sempre uno scalo intermedio a FRA, poi i voli su FCO erano via MXP per un certo periodo (2 rotazioni su 4 logicamente). Il periodo di riferimento è quello antecedente all'apertura di Malpensa 2000, quindi ottobre 1998.
    Mi ricordo che NH con l'orario invernale sospese i voli su Milano e non operò mai dal nuovo terminal. Su FCO credo che abbia mantenuto qualcosa per un pò di tempo ancora (2 volte la settimana), ma poi anche qui ci fu la sospensione del servizio.
    Le ragioni della cessazione del servizio non sono mai state chiare: la concorrenza di JL e AZ sulla rotte per il Giappone era troppo, NH avrebbe voluto collegare Tokyo invece di Osaka all'Italia...Io spero in un ritorno della compagnia, anche perchè ha ancra i diritti di traffico sia su Fco che su Mxp!

  5. #5
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    In Origine postato da skyrobbie


    Io spero in un ritorno della compagnia, anche perchè ha ancra i diritti di traffico sia su Fco che su Mxp!
    ..sai per caso se a NH sia concesso di operare su VCE?( da TYO o KIX)...in tal caso sarebbe interessante per la compagnia giapponese aprire su Venezia godendo di un servizio monopolistico senza scomode concorrenze!

  6. #6
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    Si in effetti se aprono una rotta su VCE, magari via FCO, allora si ke fanno i soldoni!


    Si sa ke i giapponesi vanno matti per l'Italia e per Venezia!

  7. #7
    saru mo ki kara ochiru
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    In Origine postato da landingFCO
    ..sai per caso se a NH sia concesso di operare su VCE?( da TYO o KIX)...in tal caso sarebbe interessante per la compagnia giapponese aprire su Venezia godendo di un servizio monopolistico senza scomode concorrenze!
    So che SAVE era in contatto con NH per un VCE-NRT, ma credo che i bilaterali non permettano il volo allo stato attuale. Un VCE-NRT sarebbe invece possibile se operato da una società di diritto italiana.
    I bilaterali attuali tra Italia e Giappone prevedono infatti che due compagnie giapponesi (JL e NH) possano volare da due qualsiasi scali giapponesi verso FCO e MXP, e due compagnie italiane (finora solo AZ) da due qualsiasi scali italiani verso NRT e KIX.
    Se prendiamo ad esempio due tratte potenzialmente profittevoli, la VCE-NRT e la MXP-NGO, si può vedere come:

    la VCE-NRT potrebbe essere operata solo da un secondo vettore italiano (a meno che AZ non decidesse di eliminare la FCO-NRT, ma mi sembrerebbe un suicidio);
    la MXP-NGO potrebbe essere operata solo da NH o da JL (può anche darsi che quest'ultima la aprirà l'anno prossimo quando verrà inaugurato il nuovo aeroporto di Nagoya).

    Naturalmente io spero sempre in un open-skies UE-Giappone, anche perché il mercato dei voli tra le due aree è troppo limitato allo stato attuale. Numerose città europee dove sono presenti investimenti e residenti nipponici in grande quantità non hanno collegamenti diretti (vedi Düsseldorf, in primis, ma anche Amburgo, Bruxelles, Ginevra, Manchester o Birmingham, Dublino, Madrid, Praga e Budapest e la stessa Venezia, non solo da un punto di vista turistico, dati i numerosi investimenti in Veneto).

  8. #8
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    certo che dietro i bilaterali si nascondo menti e strategie davvero contorte a volte!!

 

 

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