L'aeronautica dà l'addio all'F-104

[Iron81]

PRATICA DI MARE - ''Oggi e' un giorno triste''. E' dispiaciuto il colonnello dell'Aeronautica Militare Giampaolo Miniscalco, che oggi a Pratica di Mare pilotera' l'ultimo F-104, il mitico caccia che dopo 50 anni di servizio, oggi va in pensione.

''Dispiace tantissimo - spiega Miniscalco - dal punto di vista affettivo, perche' sono molto legato a questo aereo, che e' uno dei caccia destinati a rimanere nella storia, insieme allo Spitfire e all'aeroplano del Barone Rosso''. L'F-104, continua, ''ha un record di 50 anni di attivita' operativa ininterrotta. Questa longevita' e' dovuta al genio del progettista. Mentre i nuovi caccia volano di potenza e di elettronica, l'F-104 vola di occhio e capacita' acquisita dal pilota attraverso un addestramento incredibile''.

Ma, osserva ancora il colonnello, ''oggi e' anche una giornata allegra, perche' nella manifestazione vedremo anche il presente dell'Aeronautica, l'F-16 e anche il futuro ormai prossimo, l'Eurofighter''. L'F-104 di Miniscalco salutera' il pubblico accorso a Pratica di Mare, quando si mettera' alla testa di una pattuglia delle Frecce Tricolori, per poi abbandonarla e dirigersi verso l'alto.
30/05/2004 10:43

[mitchell (POL)]

Grazie Iron per aver richiamato l'attenzione su questo argomento.
E' vero, il glorioso 104 è tuttora un aeroplano davvero singolare per caratteristiche e prestazioni: validissimo intercettore, ha una velocità di ascesa irragiungibile anche per molti aerei di ultima generazione, ideale per il ruolo di intercettazione in cui è stato impiegato per la maggiore in tutti questi anni di servizio.
Onore al merito, dunque, ma, se mi permettete, aggiungo: era ora!
Finalmente, con la nuova fornitura di aerei F-16 ma, soprattutto, con la futura - speriamo non troppo lontana - messa in servizio degli EFA 2000, l'Italia riuscirà finalmente ad avere parte attiva in tutte quelle missioni ed esercitazioni congiunte con le altre aviazioni che, fino ad ora, avevano visto la nostra aeronautica impossibilitata a prendervi parte attiva a causa dell'inadeguatezza dei materiali ed in grado di fornire solo un supporto SEAD e ricognitivo attraverso aerei oramai di vecchia concezione come Tornado ed AMX...
E' vero quanto dice il col. Miniscalco: " l'F 104 vola di occhio e di capacità", ma è anche vero che, oltre al piacere del volo in sè, un aereo da caccia deve avere anche delle capacità belliche, sia di distruzione degli obiettivi al suolo - ormai un must delle operazioni aeree - sia nel dogfight, il combattimento aereo per guadagnare la superiorità aerea sull'avversario, caratteristiche per le quali lo "spillone" si trovava così indietro da non poter essere impiegato in alcun modo in scenari operativi se non come semplice scorta o intercettazione, giusto con un paio di Sidewinder attaccati alle estremità delle ali.
Un aeroplano critico nel pilotaggio, grandi emozioni ma scarsa efficacia. Ed in un'epoca in cui al romanticismo della velocità pura si è da tempo passati al puntamento elettrronico ed alla distruzione dei bersagli - sia in volo che a terra - distanti centinaia di miglia, beh, vorrei allora capire come mai abbiamo aspettato tutti questi anni per radiare un aereoplano il cui progetto risale agli anni '50...

Un saluto

[veltro (POL)]

Un Comandante di Stormo ha così dichiarato: "L'F-104 era un aereo costruito attorno al motore; l'F-16 è un aereo costruito attorno al pilota".
Avremmo dovuto radiare l'F-104 al più tardi a metà degli anni '80 come le altre maggiori aeronautiche; adesso abbiamo rimediato.
Ma fa riflettere il fatto che, in un'epoca di minacce non militari in cui si deve decollare rapidamente e raggiungere in fretta l'obiettivo non identificato, l'F-104 venga radiato. Proprio adesso che poteva essere utile!
E va bè: non vedremo più il suo fumo nero e non sentiremo più il suo ruggito. Ci accontenteremo del sibilo dell'F-16 e delle sue virate strette.
Volevo infine citare un altro fatto: quando a Decimomannu c'erano le esercitazioni internazionali, i piloti di MiG-29 e di vari supercaccia moderni erano disposti a barattare due ore di volo sul 104 per un'ora sul loro caccia. Questo mi pare dica tutto.

buon lunedì a tutti!

[mitchell (POL)]

quando a Decimomannu c'erano le esercitazioni internazionali, i piloti di MiG-29 e di vari supercaccia moderni erano disposti a barattare due ore di volo sul 104 per un'ora sul loro caccia. Questo mi pare dica tutto

Appunto, caro veltro: romantico piacere del volo e delle prestazioni in se...nulla più e nulla meno.
Sarebbe stato, forse, opportuno chiedere chi di questi piloti se avrebbe "barattato" 2 minuti di dogfight con F-104 contro uno dei supercaccia moderni..

Un saluto

[veltro (POL)]

Fatto.
la risposta è stata NO! Dal punto di vista tecnico e operativo l'F-104 non viene rimpianto da nessuno. E mi pare anche giusto!

ciao

[veltro (POL)]

...ma quanto è bello il 104 rosso di Grazzanise con il 999?

[mitchell (POL)]

Già, davvero bello.
Si tratta di un 104 special colour in onore del più recente modello di punta di casa Ducati, la 999 testastretta, realizzato proprio da un colonnello appassionato del marchio bolognese.

Lo scorso week-end ero a lavorare presso il raduno mondiale della stessa Ducati, che si è tenuto sul circuito di Misano Adriatico, ed ho avuto l'occasione di apprezzare diversi sorvoli compiuti da quell'esemplare sopra il paddock del circuito - la zona box - a bassissima quota e bassa velocità - sic! - che ha permesso ai 45.000 ducatisti accorsi alla manifestazione di ammirare questo splendido velivolo, peraltro in configurazione "pulitissima" senza alcun serbatoio aggiuntivo, nemmeno alle estremità alari...

[veltro (POL)]

Mitchell, il mio collega qui mi dice che era stata programmata una gara d'accelerazione fra quel F-104 e la Ducati in questione pilotata da Capirossi, e che poi la gara è stata annullata a seguito dell'attentato dell'11/9. Ti risulta?

[mitchell (POL)]

No, che io sappia no, almeno non in quella manifestazione.
Che sia stata in programma può anche darsi, visto che la Desmosedici del Moto GP è un vero è proprio "razzo" in termini di velocità massima, ma di più non sò dirti...
Certo che la motivazione dell'11/9 fa un pò ridere, non ne vedo il collegamento...

Un saluto

[veltro (POL)]

cioè, la gara era prevista prima dopo l'11/9, e a seguito degli attentati hanno sospeso tutto. Però è una notizia non confermata.

ciao. Buon 2 giugno a tutti